Cảm biến nhiên liệu đo mức dầu

Cảm biến mức dầu Soji được thiết kế cho việc đo chính xác mức dầu còn lại trong tất cả các loại bồn dầu trên phương tiện, kể cả các bồn dầu đã được lắp cố định.

ƯU ĐIỂM CỦA CẢM BIẾN DẦU

QUẢN LÝ MỨC DẦU

Báo cáo số lít dầu có trong bình tại mọi thời điểm và xem dữ liệu mới nhất được cập nhật trong hệ thống quản lý đội xe.

QUẢN LÝ BÁO CÁO

Báo cáo số lít dầu nạp/xả, lượng tiêu hao nhiên liệu.

Báo cáo thay đổi mức nhiên liệu bằng đồ thị.

Lưu trữ dữ liệu cloud trong một năm.

CẢNH BÁO BẤT THƯỜNG

Mỗi lần nạp/xả dầu hoặc xả dầu bất thường, có thể cài đặt cảnh báo trên điện thoại.

GIÁM SÁT HÀNH VI LÁI XE

Nắm bắt thói quen lái xe nhằm cải thiện, giúp sử dụng nhiên liệu tối ưu.

Soji có thể xem như một phần của hệ thống giám sát nhiên liệu hoặc có thể dùng thay cho đồng hồ nhiên liệu chuẩn của phương tiện.

Soji được dùng đáp ứng nhu cầu cho khách hàng như:

-   Xác định ngay mức dầu hiện tại còn trong bồn

-   Xác định mức dầu nạp vào khi đi đổ dầu

-   Xác định dầu bị trộm, hút ra từ bồn

-   Kết hợp hộp đen để giám sát dầu từ xa

 -  Xác định mức tiêu thụ nhiên liệu

Chi tiết các bộ phận lắp đặt bên ngoài.

1). Nắp chụp nhựa: Bảo vệ đầu nhôm cảm biến, chịu được lực tác động mạnh, tránh nước và bụi bẩn rơi vào bên trong.

2). Đầu nhôm: Chứa bo mạch điện tử điểu khiển thiết bị.

3). Cao su chống gãy dây: Chịu được nhiệt độ khắc nghiệt, chống gãy dây điện tín hiệu bên trong.

4). Ống lồng dây điện: Được làm từ vỏ nhựa lõi thép, chống va đập, bẻ gãy, chịu được nhiệt độ từ -40°C – +125°C. Chịu được tác động của thời tiết.

5). Cable kết nối: Cable kết nối đầu cuối có tác dụng chống nước đạt IP67.

6). SN: Mã số thứ tự theo số lượng cảm biến.

7). Đinh vít: Dùng để cố định đai ốc nhựa xuống mặt bình dầu.

8). Gioăng cao su: Làm từ cao su chịu dầu, có tác dụng ngăn không cho dầu trong bình ra ngoài.

9). Đai ốc nhựa: Dùng để cố định cảm biến vào bình dầu.

10). Ống nhôm: Có 2 ống nhôm trong vào ngoài dùng để đo mức dầu trong bình.

11). Bầu lọc dầu: Chống bùn nước và cặn rơi vào ống cảm biến.

12). Lò xo: Chống rung lắc cảm biến khi thiết bị di chuyển.

Tính năng và ứng dụng của sản phẩm
2.1 Tính năng sản phẩm
Sử dụng công nghệ cảm biến điện dung.
Độ chính xác cao trên 99%.
Tiêu chuẩn chống nước đạt IP67.
Cắt ngắn và cấu hình lại dễ dàng.
Chống rung lắc, gãy, xô lệch cảm biến khi di chuyển.
Giải nhiệt độ hoạt động rộng từ -40°C – +85°C.
Thời gian lấy mẫu nhanh (≤1 giây).
Chống bùn nước, cặn dầu rơi vào trong ống đo cảm biến.
Cơ chế tự bù sai số của nhiệt độ, khi nhiệt độ tăng cao.
Chống ngắn mạch đầu ra.
Chống ngắn mạch ống đo cảm biến khi không bị mạt sắt hay cặn chui vào ống cảm biến. Do ống nhôm đã được Anode cách li điện hoàn toàn.
Ngõ ra cảm biến đo mức nhiên liệu đa dạng: Analog, tần số, RS232…
Dễ dàng lắp đặt.
Tín hiệu ngõ ra cảm biến được xử lí cho phép xuất ra dữ liệu chính xác ngay cả trên địa hình gập gềnh và nhiệt độ môi trường thay đổi đột ngột.
2.2 Ứng dụng
Xe ô tô tải, xe bồn chở dầu, xe bus
Tàu thủy, xà lan
Máy phát điện chạy dầu Diesel
Máy xây dựng
Máy nông nghiệp
Máy công nghiệp
Quân sự

Hệ thống phần mềm quản lý nhiên liệu của Vietmap với các ưu điểm vượt trội sau đây:

1. Theo dõi số lít nhiên liệu theo thời gian thực 24/24

2. Biểu đồ báo cáo nhiên liệu trực quan dễ sử dụng

3. Chi tiết báo cáo điểm lộ trình tương ứng với số lít nhiên liệu đã tiêu hao

4. Quản lý việc thay đổi tăng/giảm nhiên liệu theo thời gian thực

Quy trình lắp đặt thiết bị cảm biến nhiên liệu

Hình 1: Thùng dầu lúc chưa lắp cây cảm biến nhiên liệu : Tùy thuộc vào kích thước và vị trí của thùng dầu để ta chọn phương án thao tác cho phù hợp. Ví dụ nếu thùng dầu nằm trên xe mà vướn gvíu không tiện cho quá trình thao tác khoan lắp thì ta phải tháo thùng dầu xuống.
Quá trình tháo xuống phải cẩn thận trong từng thao tác (tốt nhất là nên hút hết xăng dầu ra cho nhẹ và đỡ nguy hiểm, lưu ý nữa là những anh em mà có thói quen hút thuốc lá đặc biệt không cho phép tham gia lắp đặt thiết bị nhiên liệu. ), nếu khó khăn mà có thể thao tác lắp được là không nên tháo thùng dầu.

Hình 2: Tìm vị trí khoan và khoan thùng dầu.

Hình H3 : Dùng kềm lấy miếng kim loại của thùng dầu sau khi khoan.
Lưu ý : Tại điểm này việc khoan và lấy miếng kim loại ra phải cẩn thận trong từng thao tác để tránh mạt sắt, mạt kim loại lọt vào thùng dầu ảnh hưởng đến hệ thống xe khi hút nhiên liệu sử dụng, vận hành.

Hình 4 : Lỗ thùng dầu sau khi khoan, chúng ta dùng thiết bị cần thiết để mài mòn những phần kim loại còn lổm chổm, tránh trường hợp lắp thiết bị vào không khít và ăn mòn thiết bị của mình.

Hình 5: Lắp vòng đệm trên lỗ thùng dầu

Hình 6: Thao tác đo chiều cao thùng dầu

Hình 7: Thao tác đo chiều cao cảm biến nhiên liệu

Hình 8: Luồn dây của cây cảm biến nhiên liệu đến bộ định vị.(cố định dây chắc chắn, tránh trường hợp khi xe hư hỏng, kỹ thuật sửa chữa ô tô làm đứt dây của mình hay một vấn đề khác là quá trình di chuyển, vận hành khác của xe ảnh hưởng đến hệ thống dây khiển nhiên liệu.

Đối với các phương tiện có lượng tiêu hao nhiên liệu lớn hoặc cần giám sát mức tiêu hao nhiên liệu như xe tải, công ten nơ, xe đầu kéo, xe công trình…việc quản lý nhiên liệu được thực hiện dễ dàng thông qua máy định vị hợp chuẩn Vietmap AT38 4G … tích hợp thêm cảm biến xăng dầu. Nhờ đó dữ liệu hành trình và dữ liệu tiêu hao nhiên liệu liên tục được truyền về trung tâm dữ liệu và chuyển tải đến nhà quản lý qua mạng internet. Thông qua các loại báo cáo nhiên liệu trên web giám sát người quản lý có thể kiểm soát được lượng cấp, thời điểm cấp, tồn dầu đầu/cuối, lượng tiêu thụ, tổng tiêu thụ xăng dầu của phương tiện..